合力模具公司地處東海之濱的寧波象山，成立于上世紀(jì)80年代，30年來，特別是從上世紀(jì)90年代以來，企業(yè)以創(chuàng)新謀求升級，通過4次產(chǎn)業(yè)調(diào)整，不斷進(jìn)取，在全體客戶的大力支持下，取得了長足發(fā)展。
一、汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋的造型線、冷熱芯盒模具的開發(fā)
1997年公司第一次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，針對當(dāng)時汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋鑄鐵件模具大都為進(jìn)口，且交貨期長、價格高等特點(diǎn)，為了能替代進(jìn)口，適應(yīng)這一市場需求，滿足客戶要求，公司開發(fā)汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋的造型線、冷熱芯盒模具項(xiàng)目，投資2000萬元，購置龍門加工中心、立式加工中心，三坐標(biāo)等裝備，同時采用“送出去，請進(jìn)來”的方法，挑選出一批素質(zhì)高、有一定模具設(shè)計和制造經(jīng)驗(yàn)的員工到上海交大進(jìn)行培訓(xùn)，聘用一批在汽車鑄造模具等行業(yè)的鑄造工藝、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計人員，3-D造型、編程人員，技術(shù)力量得到充實(shí)，公司的技術(shù)能力發(fā)生了質(zhì)的變化，一改過去在鑄造模具企業(yè)技術(shù)上鉗工當(dāng)家的局面，在鑄造模具行業(yè)率先應(yīng)用CAD/CAM技術(shù)，并被市科委授于CAD/CAM應(yīng)用工程推廣企業(yè)。項(xiàng)目的開發(fā)成功，擴(kuò)大了公司的市場，開發(fā)、設(shè)計的4G6發(fā)動機(jī)缸體造型線、冷熱芯盒模具、1.8T發(fā)動機(jī)缸體造型線、冷熱芯盒模具被國家科技部、商務(wù)部等四部委評定為“國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品”，這三個產(chǎn)品模具還被中國模具工業(yè)協(xié)會評定為“精模獎”。與其同時激光掃描技術(shù)得到應(yīng)用，并用該技術(shù)結(jié)合CAD/CAM技術(shù)，成功制造出4JB1缸蓋進(jìn)氣道芯盒模具，經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測蝸流比等參數(shù)得到進(jìn)口模具參數(shù)，保證原發(fā)動機(jī)設(shè)計功率等參數(shù)要求，同時該技術(shù)的應(yīng)用還能為那些只能提供樣品而沒有圖紙的客戶提供滿意的模具。該項(xiàng)目的開發(fā)成功，也為后來的公司的技術(shù)升級奠定的堅實(shí)的基礎(chǔ)。
2003年隨著我國汽車行業(yè)，特別是乘用汽車的高速發(fā)展，鋁合金發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管鑄件逐步進(jìn)入市場，一些汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)不計成本從國外進(jìn)口鋁合金鑄件、也有一些有色鑄造企業(yè)通過進(jìn)口模具，開發(fā)鋁合金鑄造產(chǎn)品，合力模具為了迎合這一市場需求，進(jìn)行了第二次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，開發(fā)汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋低壓鑄造及重力鑄造模具，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，投資2500萬元，進(jìn)口高速加工中心、三坐標(biāo)測量儀等裝備，加強(qiáng)內(nèi)部工程技術(shù)人員培訓(xùn)，與科研院校合作，就低壓鑄造、重力鑄造工藝、模具材料、模具機(jī)構(gòu)等進(jìn)行研究、實(shí)驗(yàn)，在不到一年的時間，項(xiàng)目開發(fā)就獲得成功，公司市場進(jìn)一步拓寬，其中開發(fā)設(shè)計、制作的1.9發(fā)動機(jī)缸體重力鑄造模具、1.8KV6發(fā)動機(jī)缸體低壓鑄造模具、被國家科技部、商務(wù)部等四部委評定為“國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品”，KV6發(fā)動機(jī)缸體低壓鑄造模具、1.9發(fā)動機(jī)缸體重力鑄造模具、EA211發(fā)動機(jī)缸體重力鑄造模具、B5發(fā)動機(jī)缸蓋重力鑄造模具被中國模具工業(yè)協(xié)會評定為“精模獎”。同時公司還購置了低壓鑄造機(jī)、重力鑄造機(jī)、冷芯制芯機(jī)，為制作的模具進(jìn)行調(diào)試，具備了用快速模具的方法，用較短的時間為客戶提供樣件的能力，為客戶的新產(chǎn)品開發(fā)贏得了時間。
三、大型壓鑄模具的開發(fā)
2006年合力模具針對乘用車的輕量化，大多數(shù)發(fā)動機(jī)缸體有鑄鐵件改為鑄鋁件，自動變速箱在乘用車上廣泛應(yīng)用。發(fā)動機(jī)缸體鑄鋁件、變速箱殼體鑄鋁件等大都是壓鑄而成，市場前景良好，因此，公司投資6000萬元，開發(fā)大型壓鑄模具項(xiàng)目，購置進(jìn)口大型四軸聯(lián)動鏜銑加工中心、進(jìn)口大型臥式加工中心，進(jìn)口五軸高速加工中心、進(jìn)口高速石墨加工中心、智能型中走絲線切割機(jī)、數(shù)控電火花成型機(jī)400T合模機(jī)、35T行車、進(jìn)口大型三坐標(biāo)測量儀等各種高精度大型加工、檢測設(shè)備，邀國內(nèi)科研院所的博導(dǎo)、教授、專家來公司，就壓鑄工藝、模具材料及熱處理、模具結(jié)構(gòu)、壓鑄過程控制以及真空抽氣原理等進(jìn)行授課，加強(qiáng)內(nèi)部工程技術(shù)人員培訓(xùn)，與國外先進(jìn)壓鑄模具企業(yè)合作等。從項(xiàng)目的開發(fā)設(shè)想，到第一套變速箱（3500T）大型壓鑄模具的開發(fā)成功，僅用了一年的時間，速度之快，質(zhì)量之好，得到客戶及同行的一致好評。到客戶的滿意、其中開發(fā)設(shè)計、制作的AT-F460變速箱殼體壓鑄模具、2.0T缸體壓鑄模具被中國模具工業(yè)協(xié)會評定為“精模獎”。 為了模具產(chǎn)品的交鑰匙工程，更好的滿足客戶的要求，公司還進(jìn)口了3300T壓鑄機(jī)，為開發(fā)、制作的壓鑄模具進(jìn)行調(diào)試。
四、熱成型沖壓模具項(xiàng)目的開發(fā)
2009年合力模具針對乘用車的輕量化要求，汽車廠除發(fā)動機(jī)輕量化外，積極推動車身輕量化，車身輕量化的途徑之一就是減薄鋼板厚度，用熱沖壓的方式成型，公司為了滿足市場這一需求，開發(fā)熱成型沖壓模具，投資1500萬元，購置了五軸復(fù)合鉆床、壓力機(jī)、激光切邊機(jī)等裝備，與高等院校共同就鋼板在成型過程中的開裂、回彈問題、模具的結(jié)構(gòu)問題、材料問題、加熱問題、模具調(diào)試等進(jìn)行研究與開發(fā)，通過試制，2011年已具備了成熟設(shè)計、制作能力，其中開發(fā)、設(shè)計的前圍擋板熱成型沖壓模具被中國模具工業(yè)協(xié)會推薦為“國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品”
合力模具四次產(chǎn)業(yè)調(diào)整取得成功的同時，公司管理逐步升級，加強(qiáng)企業(yè)體制和體系建設(shè)，先后通過ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO16949質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSMS18001職業(yè)健康管理體系的認(rèn)證，在企業(yè)內(nèi)部全面實(shí)現(xiàn)5S管理。
合力，模具近60名工程技術(shù)人員組成的技術(shù)中心為浙江省級技術(shù)中心，質(zhì)量檢測中心獲中國合格評定國家認(rèn)可委員會認(rèn)可證書，企業(yè)屬“國家鑄造模具骨干企業(yè)”、“國家高新技術(shù)企業(yè)”、’中國鑄造模具排頭兵企業(yè)”。
今天的合力模具是一個集熱成型沖壓模具、壓鑄模具、低壓鑄造模具、重力鑄造模具、各種造型線模具、冷（熱）芯盒模具，一個全面的、真正意義上的模具開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)企業(yè)，具備了熱成型沖壓模具、壓鑄模具、低壓鑄造模具、重力鑄造模具的調(diào)試能力，產(chǎn)品覆蓋汽車、船舶、通用機(jī)械、機(jī)床、電機(jī)、水泵、機(jī)車、閥門、電力等行業(yè)。，為全國近百家鑄造企業(yè)配套，有多家企業(yè)與合力建立了長期合作伙伴關(guān)系，部分模具出口美國、英國、德國、法國、意大利、日本、西班牙、韓國等。
今天的合力廠房占地面積41000平方米，建筑面積28000平方米，擁有固定資產(chǎn)2億元，各種開發(fā)設(shè)計軟件、檢測軟件、管理軟件二十余套，各種制作、加工、調(diào)試、檢測設(shè)備100余臺，年生產(chǎn)能力3億元。
合力模具的發(fā)展，得到了全體客戶的大力支持，我們將繼續(xù)走創(chuàng)新之路，在創(chuàng)新中求完善，在完善中再創(chuàng)新，以創(chuàng)新求發(fā)展、不斷進(jìn)取，以“創(chuàng)時代精品，為客戶提供最佳服務(wù)”為宗旨，本著質(zhì)量第一、誠信為本的原則，與上海通用公司及全體客戶攜手合力，共鑄輝煌。
歡迎各界同仁蒞臨4A15展位。
