在今年上海車展期間，斯柯達“進口車業(yè)務(wù)線”為國內(nèi)消費者帶來了一份見面禮——Yeti。事實上，Yeti和昊銳旅行版是同時宣布被引入國內(nèi)的，如果沒記錯，我們的兩款車型價格文章也幾乎在同一時間發(fā)布。不過值得注意的是，其中Yeti的文章下留言數(shù)高達一千六百余樓，而在這些評論中，多數(shù)網(wǎng)友很難接受斯柯達為進口Yeti制定的價格（售29.3萬-33.28萬）。
或許，許多朋友不禁要問：斯柯達Yeti的優(yōu)劣勢在哪？廠商為何要為進口Yeti如此定價？這款車將在斯柯達布局中國市場中扮演著怎樣的角色？Yeti國產(chǎn)后能否平息“民憤”？諸多疑問促使我們?nèi)で蟠鸢浮?br />
斯柯達Yeti誕生于2009年。當(dāng)時，斯柯達在中國已經(jīng)完成了明銳、晶銳和昊銳三款產(chǎn)品的導(dǎo)入，因此那時外界的慣性思維是，斯柯達也會趁熱打鐵將Yeti引入國內(nèi)。然而幾年過去了，Yeti在國內(nèi)的路試身影被頻頻捕捉，但始終沒能進入市場。直至今2013年4月20日，斯柯達進口車業(yè)務(wù)正式落地，才使得Yeti得以進口國內(nèi)銷售。
個性的外觀絕對是一把雙刃劍，有人將斯柯達Yeti理解為是一種個性張揚的生活態(tài)度，因為在茫茫車海中，它絕對具備很高的辨析度。不過這個曾經(jīng)在2010年獲得德國紅點設(shè)計獎的家伙并不太讓國內(nèi)消費者滿意。編輯從汽車之家網(wǎng)友對于Yeti的評論中發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友接受不了它的長相。
