整車銷售淡季不淡，汽車“三包法”即將實施提升零部件企業(yè)門檻，優(yōu)勢零部件企業(yè)海外并購整合機會多多，上述諸多利好，都凸顯出國內(nèi)汽車零部件優(yōu)勢企業(yè)開始步入新的景氣周期。多位接受上證報采訪的基金經(jīng)理都表示，堅定看多汽車零部件板塊。
國內(nèi)整車熱銷拉動零部件產(chǎn)業(yè)
盡管上半年汽車零部件出口較為慘淡，但國內(nèi)市場卻暖意濃濃，這首先得益于國內(nèi)整車銷售的超預(yù)期增長。來自乘聯(lián)會統(tǒng)計顯示，年初以來乘用車零售量同比增幅始終高于批發(fā)量同比增幅，顯示終端需求堅挺，這一點在較低的庫存系數(shù)上也得到了印證。而7月狹義乘用車零售量同比增長18%，高于批發(fā)量增幅兩個百分點。7月總銷量略超預(yù)期，同時零售銷量增速快于批發(fā)銷量，進一步體現(xiàn)了國內(nèi)需求較為旺盛的現(xiàn) 狀。
另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，7月全國汽車產(chǎn)銷分別為158.33萬輛和151.63萬輛，同比分別增長10.2%和9.9%。1～7月，汽車產(chǎn)銷分別為1233.50萬輛和1229.86萬輛，同比分別增長12.5%和12.0%。
展望未來，有分析人士指出，目前三、四線城市的居民對購車熱情很高，汽車消費儼然成了“剛需”，因此，汽車后市有更廣闊空間。
整車銷售的超預(yù)期，將對汽車零部件上市公司構(gòu)成業(yè)績支撐。一位公募基金經(jīng)理向上證報表示，由于零部件市場具有一定的滯后性，2013年汽車銷售火爆將延伸到零部件上市公司，未來零部件上市公司的增長性比較明確，行業(yè)容量將拓展成長空間。
此外，據(jù)該投資經(jīng)理向上證報表示，目前來看，汽車零部件的原材料如橡膠、鋼鐵等，價格不斷下滑，將減輕企業(yè)的成本壓力，增加盈利，也將對汽車零部件公司構(gòu)成新的利好。
“三包法”提升零部件企業(yè)門檻
籌謀了7年的汽車“三包法”將于今年10月1日正式施行。這將有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率，實現(xiàn)強者恒強。
研讀“三包法”可見，零部件的三包范圍包括了發(fā)動機、變速箱兩大總成，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車身、前/后橋，還有13項易損零部件。上述法規(guī)對這些方面的零部件做了明確的、沒有彈性的規(guī)定。 顯而易見，對零部件方面的嚴格規(guī)定必然會對行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。甚至有的企業(yè)喊出了“狼真的來了”的恐懼。當然，這僅僅是對于以假冒偽劣牟取市場利益者而言。對質(zhì)量過硬的企業(yè)則是利好。
