據(jù)報(bào)道，大眾高管日前確認(rèn)稱，新一代大眾帕薩特中級(jí)轎車將在歐洲衍生CC和Alltrack版本。未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)美國(guó)市場(chǎng)上的帕薩特將進(jìn)行改款，但并非采用MQB平臺(tái)的新帕薩特。
大眾品牌總設(shè)計(jì)師畢肖夫（Klaus Bischoff）日前透露，新近問(wèn)世的第八代大眾帕薩特（帕薩特B8）將擁有多款衍生車身形式，“轎車和旅行車版本已經(jīng)完成設(shè)計(jì)。現(xiàn)在我們正在開(kāi)發(fā)衍生型號(hào)，例如CC、插電式混合動(dòng)力車和Alltrack全地形車。”
早先德國(guó)媒體曾表示，第八代帕薩特將有6種車身形式，包括四門(mén)轎車（Sedan）、兩門(mén)轎跑（Coupe）、敞篷車（Convertible）、五門(mén)掀背車/旅行車（Station Wagon）、跨界車/SUV和CC。其中五門(mén)掀背車和四門(mén)轎車率先發(fā)布，并已經(jīng)在10月巴黎車展和公眾見(jiàn)面。預(yù)計(jì)Alltrack版將在2015年上市，而CC衍生版則于2016年問(wèn)世。
大眾CC緊跟梅賽德斯-奔馳CLS步伐，成為市場(chǎng)上最早的“四門(mén)轎跑”之一。該車出自前大眾總設(shè)計(jì)師居納克（Murat Günak）手筆，以流暢外形、強(qiáng)勁動(dòng)力和高檔內(nèi)飾著稱。2013年大眾CC進(jìn)行升級(jí)，成為當(dāng)前的形態(tài)。據(jù)稱，現(xiàn)款CC仍將繼續(xù)生產(chǎn)兩年左右，之后被帕薩特B8衍生的全新CC所取代，可能名稱為2017款車型。
新一代大眾帕薩特CC將繼續(xù)扮演更具備運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的角色，和新一代帕薩特共享輕量化先進(jìn)MQB（Modularer Querbaukasten）發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)。
預(yù)計(jì)新CC將會(huì)進(jìn)入美國(guó)等市場(chǎng)，這將拉大當(dāng)?shù)嘏了_特和CC之間的差距，原因是明年開(kāi)始美國(guó)市場(chǎng)的帕薩特（NMS新中級(jí)轎車）將著手改款，但仍基于PQ46平臺(tái)，而非MQB平臺(tái)，該平臺(tái)比MQB重，并且不如MQB先進(jìn)。2016至2017年，新CC在美國(guó)銷售時(shí)，第八代帕薩特尚不能確定是否已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
而插電式混合動(dòng)力車則是指帕薩特GTE，本月巴黎車展上該車首次與公眾見(jiàn)面，百公里油耗可降低至2升水平。
帕薩特Alltrack則不太可能在美國(guó)發(fā)布。取而代之的是同樣以MQB平臺(tái)為藍(lán)本的七座跨界車，其概念車即為2013款CrossBlue。
