有業(yè)內(nèi)專家表示，兩洋鐵路可以打破目前美國控制下的巴拿馬運(yùn)河對(duì)國際物流的壟斷地位。而且，鐵路網(wǎng)基建對(duì)拉美國家自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義，中國也可以輸出鐵道設(shè)備與技術(shù)，提振本國的出口貿(mào)易。中巴秘三國聯(lián)手建兩洋鐵路將是互惠共贏之舉。
“兩洋鐵路”總長(zhǎng)約5000公里，其中2000公里鐵路線基本是既有線路，需要新建大約3000公里鐵路，并且需要經(jīng)過安第斯山脈。據(jù)初步估算，這一項(xiàng)目的預(yù)算可能高達(dá)600億美元。巴西駐華大使雷昂曾表示，在未來的四、五年中，巴西將投資幾千億美元修建11000公里的鐵路干線，既有南北方向的，也有東西方向的，并讓它們相互連接。
據(jù)悉，“兩洋鐵路”主要是便利中國商品出口至美洲，并由當(dāng)?shù)剌斎朐牧?。拉美國家物產(chǎn)豐富，特別是農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)豐富，與中國形成自然的互補(bǔ)關(guān)系。以巴西為例，巴西向我國主要出口鐵礦石、大豆、糖、棉花等初級(jí)產(chǎn)品。
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)問題專家陳鳳英表示，新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)要“走出去”，實(shí)施國際化戰(zhàn)略，對(duì)雙方是互利雙贏。拉美地域廣袤、資源豐富，中國企業(yè)帶去了拉美需要的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的技術(shù)和裝備，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是高鐵合作、制造業(yè)、電商、工業(yè)園區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域合作潛力巨大。
