2015上半年中國(guó)、美國(guó)、歐洲、日本等主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)，均出現(xiàn)銷量增速放緩態(tài)勢(shì)，受此影響眾多車企的經(jīng)營(yíng)效益也有所下滑。日前，全球眾多跨國(guó)車企公布了2015年二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，對(duì)豐田、大眾等凈利潤(rùn)排名前十的跨國(guó)車企二季度財(cái)報(bào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，十家車企的凈利潤(rùn)總額高達(dá)1282.1億元人民幣，其中有7家凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，僅有三家出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，平均漲幅達(dá)63.6%。
此次統(tǒng)計(jì)的十家汽車企業(yè)，包括豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、福特、現(xiàn)代、本田、日產(chǎn)、通用以及富士重工。其中豐田汽車憑借323.1億元人民幣的凈利潤(rùn)，成為今年二季度全球“最賺錢”的車企，占十家跨國(guó)車企總利潤(rùn)的25%。
根據(jù)豐田汽車公布的今年第二季度財(cái)報(bào)，得益于北美、亞太市場(chǎng)銷量大增以及日元匯率大幅貶值等因素，該公司凈利潤(rùn)再創(chuàng)當(dāng)季新高，同比增長(zhǎng)10%至323.1億元。按照豐田汽車公司的預(yù)期，今年企業(yè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)2.25萬億日元(約合1125億元人民幣)的凈利潤(rùn)，而二季度完成率已超過25%。
緊隨豐田汽車公司之后的車企是大眾集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)，兩家企業(yè)的凈利潤(rùn)金額也分別達(dá)到184.9億元和162.5億元。值得一提是，豐田、大眾以及戴姆勒三家車企的凈利潤(rùn)總額高達(dá)670.5億元人民幣，占十家跨國(guó)車企總利潤(rùn)的52.3%，成為全球車企中凈利潤(rùn)排行榜中的三甲除豐田汽車外，日系車企還有本田、日產(chǎn)以及富士重工三家入圍。其中本田汽車得益于今年二季度在美國(guó)和中國(guó)兩大市場(chǎng)出眾的銷量業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)19.7%至93.1億；日產(chǎn)汽車也有著不俗的表現(xiàn)，憑借全球銷量的增加和匯率的改善，二季度利潤(rùn)同比增長(zhǎng)36.3%至76.4億元人民幣。值得一提的是，富士重工旗下斯巴魯品牌依托北美市場(chǎng)的持續(xù)熱銷，成為凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率最高的日系車企，同比增長(zhǎng)高達(dá)61.1％至42.1億元人民幣。
兩家美國(guó)車企通用和福特，二季度凈利潤(rùn)均有著跨越式增長(zhǎng)。其中通用汽車憑借中國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)的走強(qiáng)，同比激增487.9%至69.4億人民幣。福特汽車亦是如此，二季度利潤(rùn)達(dá)到117.9億人民幣，同比增加44.0%，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自2000年來的利潤(rùn)新高。
凈利潤(rùn)排名前十的跨國(guó)車企中，僅有大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)以及現(xiàn)代汽車二季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)了解，大眾集團(tuán)今年雖然在亞太和北美地區(qū)銷量成績(jī)出眾，但在南美、東歐等地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，受此影響凈利潤(rùn)也有下跌?，F(xiàn)代公司由于在中國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)全球重要市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，加之匯率走低，致使凈利潤(rùn)下滑23.8%至94.9億元人民幣。此外，對(duì)于寶馬集團(tuán)的凈利潤(rùn)微跌，有寶馬汽車官方人士表示：由于人力成本、研發(fā)成本的提升致使企業(yè)凈利潤(rùn)受到影響。
凈利潤(rùn)是評(píng)定車企經(jīng)營(yíng)效益的重要指標(biāo)，綜合十家車企二季度凈利潤(rùn)看，盡管全球市場(chǎng)增速放緩，但絕大多數(shù)車企依然保持穩(wěn)固增長(zhǎng)，僅有少數(shù)車企受到波及。
