如果要說中國品牌里最好的哥們是誰？我想，非華為比亞迪莫屬！這不，連七夕節(jié)都要秀一秀恩愛。
今天是8月20日，農(nóng)歷七夕節(jié)，又被稱為“中國情人節(jié)”。在這么重要的節(jié)日，微博、微信朋友圈充斥各種曬幸福、秀恩愛的帖子，對于筆者來說，已經(jīng)習(xí)以為常了。但品牌與品牌之間的秀恩愛，筆者還是第一次看到。
這個帖子名為《有一種秀恩愛，叫做華為&比亞迪》，是一個媒體朋友轉(zhuǎn)的，一開始沒怎么關(guān)注，但早上看到好幾個同行的朋友都在轉(zhuǎn)，筆者再翻出來看了看。原來是比亞迪掌門人王傳福和華為高級副總裁余承東又“搞到一起了”。
王傳福和余承東同為安徽老鄉(xiāng)，比亞迪和華為也是戰(zhàn)略合作伙伴，這兩個人因業(yè)務(wù)往來聯(lián)系在一起，本是常事。但“秀恩愛”一詞，難免讓人浮想聯(lián)翩。
從帖子內(nèi)容上看，應(yīng)該是比亞迪昨天在華為總部天安云谷搞了一場以“享綠色智能生活，創(chuàng)低碳環(huán)保社區(qū)”為主題的新能源汽車體驗活動。至于比亞迪為什么去這里搞新能源體驗活動，帖子里沒說，但筆者根據(jù)其主題猜測，應(yīng)該除了華為，或可能與天安云谷有關(guān)。后者天安云谷是首家獲“中國節(jié)能低碳綜合服務(wù)示范園區(qū)”的智慧型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)匯集了華為、IBM等眾多國際頂級品牌，同時其在推進(jìn)園區(qū)綠色、低碳及智能化建設(shè)方面在全國范圍內(nèi)都有很好的示范效應(yīng)。另外，據(jù)了解，天安云谷也在積極嘗試建設(shè)園區(qū)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系。而比亞迪新能源汽車產(chǎn)品矩陣全，智能化程度高，用戶接受度高，既能滿足其低碳生產(chǎn)生活理念，又能滿足園區(qū)交通智能化需求，是建設(shè)低碳園區(qū)、智慧交通的最佳選擇。在我國大力推行節(jié)能減排社會，建設(shè)低碳、集約、智能化社區(qū)的大背景下，二者或存在深入合作可能。
但僅僅因為天安云谷，比亞迪完全可以邀請其到公司內(nèi)部體驗，沒必要走出去。這其中，必然與華為有關(guān)。
華為是天安云谷第一家進(jìn)駐的企業(yè)，同時如前面說的，華為是比亞迪的全面戰(zhàn)略合作伙伴。雖然起步較比亞迪早幾年，但同為深圳本土發(fā)展起來的企業(yè)，同根同源、雙方互動頻繁，互幫互助。
據(jù)說，比亞迪和華為是在1997年莫斯科通訊展開始認(rèn)識的。1997年莫斯科通訊展，整個中國去參展的基本上是臺灣和香港的公司，大陸的企業(yè)極少。當(dāng)時，不要說企業(yè)了，外界對中國大陸的了解、認(rèn)識都很少。大陸企業(yè)去參展，往往被誤認(rèn)為港澳臺企業(yè)，需要不停地與客戶解釋。這樣的情況，比亞迪和華為同時遇到。為了證明自己是地地道道的中國品牌，在展會期間，比亞迪、華為不約而同地想了個辦法——在展臺上插上中國的小五星紅旗。這樣，兩個亮明身份的中國品牌從那時開始，惺惺相惜，展會上互相幫忙。雙方深入了解后，后來逐漸成為互惠互利的業(yè)務(wù)合作伙伴。
據(jù)比亞迪相關(guān)資料顯示：
2005年，比亞迪成為華為的優(yōu)秀供應(yīng)商。
2006年，比亞迪開始批量向華為批量出貨，當(dāng)時主要向華為供應(yīng)攝像頭模組。
2007年，比亞迪結(jié)構(gòu)件導(dǎo)入華為，開始了雙方OEM項目的全面合作。
2008年，比亞迪承接了第一款完全自主設(shè)計并制造的ODM手機(jī)項目——華為UB001項目，即華為156系列手機(jī)，這款手機(jī)后來成為全球家喻戶曉的明星機(jī)型，到2010年，累計出貨400多萬。據(jù)說該機(jī)型最大限度地使用了比亞迪的所有零部件。
2008年，比亞迪被華為認(rèn)定為“核心合作伙伴”。
2009年，因受金融危機(jī)的影響，比亞迪當(dāng)時最大的客戶諾基亞忽然撤退了與比亞迪合作的所有項目。幸運的是，此時華為正在迅速崛起，訂單源源不斷。華為將更多的訂單交給比亞迪，比亞迪也更全心全意支持華為發(fā)展，雙方合作更為緊密。
2009年，華為授予比亞迪“最佳供應(yīng)商”稱號。
后來，比亞迪和華為在多個革命性旗艦手機(jī)上有精誠合作。在此階段，比亞迪新能源汽車也在國際國內(nèi)大放異彩，逐漸成長為全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，但雙方始終保持不離不棄，攜手在不同領(lǐng)域壯大中國品牌的國際影響力。
目前，除了汽車整車及零部件因不屬于華為業(yè)務(wù)以外，比亞迪旗下幾乎所有的產(chǎn)品都在向華為供貨。
而在未合作的汽車領(lǐng)域，華為也在不同場合、通過不同形式的力挺！尤其是王傳福和余承東這兩位老鄉(xiāng)，惺惺“鄉(xiāng)”惜。筆者在余承東新浪微博里搜“比亞迪”后驚奇地發(fā)現(xiàn)，余還是比亞迪與奔馳合作生產(chǎn)的純電動車“騰勢”的第一批車主，并曾放言要將自己的保時捷卡宴換成比亞迪秦。當(dāng)聽說比亞迪在天安云谷搞新能源車體驗活動時，他從外地專程趕到現(xiàn)場體驗唐，力挺比亞迪！連連稱贊比亞迪唐“性能很好！經(jīng)得起時間考驗！”
這份信任，這份支持，這種情感，在眾多中國品牌內(nèi)，足以稱得上“恩愛”，也完全可以秀一秀?，F(xiàn)在是中國力量崛起并引領(lǐng)世界的關(guān)鍵時機(jī)，我們也期待更多的中國品牌像比亞迪、華為一樣，惺惺相惜，同心同德，互信互助，持續(xù)發(fā)展下去！
