受車市銷量持續(xù)下滑等因素的影響,經(jīng)銷商普遍虧損擴(kuò)大、庫存預(yù)警。連日來,羊城晚報(bào)記者走訪廣州各大汽車市場了解到,不少車商庫存多達(dá)200臺(tái)左 右,一些車商為此資金鏈斷裂。與此同時(shí),全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)的最新數(shù)據(jù)也顯示,今年上半年約有90%的經(jīng)銷商處于虧損中,該商會(huì)秘書長朱孔源預(yù)計(jì), 未來可能全國30%的經(jīng)銷商會(huì)倒閉。
個(gè)案:積壓庫存半年賣不完
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月國內(nèi)汽車銷市場延續(xù)下降趨勢,環(huán)比下降17%,1-7月汽車銷量增速低于1%。而8月,市場下滑并未得到控制。廣州不少品牌車商均表示,8月前三周的市場銷量較7月同期再度下滑一成左右。
受此影響,各品牌汽車經(jīng)銷商的庫存也再創(chuàng)新高。羊城晚報(bào)記者近日在位于黃埔大道的一車商處看到,原來只有一層的停車區(qū)現(xiàn)已被設(shè)為兩層,且被商品 車擠得水泄不通。“現(xiàn)在廠家每月給我們的批發(fā)量為100多臺(tái),我們一個(gè)月也就賣幾十臺(tái),現(xiàn)在的庫存足夠賣半年以上了。”該車商稱。
而位于番禺一合資品牌車商也稱,面對(duì)廠家大量壓庫,只能被迫接受。“如果我們拒絕進(jìn)車,廠家就停止對(duì)我們核心部件的供應(yīng),這樣一來,我們的售后也會(huì)受影響。”該車商無奈地說。
概況:經(jīng)銷商庫存發(fā)出預(yù)警
全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商會(huì)日前發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查報(bào)告(2015年)》顯示,經(jīng)銷商普遍虧損擴(kuò)大、庫存預(yù)警。25個(gè)品牌的平均庫存量是月銷量的1.62倍,經(jīng)銷商的庫存量普遍處于較高水平,庫存壓力較大。
就存貨周轉(zhuǎn)周期來看,平均為49.5天,折合1.66個(gè)月。就連狀況最好的寶信汽車庫存周期都達(dá)到了1.25個(gè)月;壓力最大的龐大集團(tuán)(3.99, 0.15, 3.91%)接近10周,約合2.3個(gè)月。哈弗、豐田/廣汽豐田、本田/廣汽本田、別克等四個(gè)品牌庫存量低于1.2個(gè)月,榮威、日產(chǎn)/東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等品牌的庫存量超過了2個(gè)月。
車市銷量下滑以及庫存增加,除了經(jīng)濟(jì)減速之外,限牌城市越來越多也是重要原因,目前已有7個(gè)城市限牌。此外,業(yè)內(nèi)人士分析,最主要的原因就是由 于去年銷售業(yè)績較好,生產(chǎn)企業(yè)對(duì)今年市場過于樂觀,從而制定了較高的產(chǎn)銷目標(biāo)。此外,股市暴跌,不少市民被深度套牢,從而暫時(shí)放棄購車計(jì)劃。
后果:廣州有車商資金鏈斷裂
在庫存壓力的沖擊下,一些車商資金鏈開始斷裂,起亞位于黃埔大道的某車商就是其中之一。日前,該品牌一眾車主因拿不到合格證而遲遲不能上牌,將幾輛新車 停在該4S店門口討說法。對(duì)此,該4S店老板羅先生告訴記者,確實(shí)有60多輛車的合格證在銀行抵押拿不出來,“我們的資金鏈斷了,合格證拿不出來”。他表 示,正在和車主協(xié)調(diào),“如果實(shí)在協(xié)調(diào)不了,只能走司法途徑了”。
而類似情況并非個(gè)案,位于芳村的一車商也表示,受多種因素影響,該店資金鏈已出現(xiàn)問題。“據(jù)我所知,像我們這種情況的車商并不是少數(shù),如果車市持續(xù)低迷,車企繼續(xù)壓庫,相信不出半年,便會(huì)有三到四成的車商倒閉。”該車商稱。
有媒體還報(bào)道稱,上半年,僅北京已有多家4S店倒閉,例如國內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商聯(lián)拓集團(tuán)年初出現(xiàn)資金鏈斷裂,旗下多家4S店倒閉,日系車4S店倒閉的更多。
全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)也顯示,今年上半年約有90%的經(jīng)銷商處于虧損中,該商會(huì)秘書長朱孔源預(yù)計(jì),未來有可能全國30%的經(jīng)銷商會(huì)倒閉。而目前全國的汽車4S店約有20000家,如果這一預(yù)判成真,未來全國倒閉的汽車4S店將達(dá)到6000家。