豐田將逐步使旗下工廠重新恢復生產，其中大多數(shù)工廠將在4月28日恢復運營。但是該公司的一些工廠仍將保持停產狀態(tài)，其中包括位于日本中部的Motomachi工廠和震區(qū)附近的Miyata工廠。以上兩家工廠的復產時間尚不確定，其生產的車輛包括雷克薩斯RX和NX跨界車，GS和ES轎車，以及CT掀背版混合動力車型。
豐田Tahara工廠將在4月28日全面恢復生產，其生產雷克薩斯的其他車型，分別為GX SUV，IS和LS轎車，RC Coupe車型和豐田4Runner SUV.
2011年日本地震后，豐田如同許多日本汽車制造商一樣全面修訂了緊急計劃，多供應源采購、更好的供應鏈管理、戰(zhàn)略物資儲存或后援生產基地成為了其新的應對緊急事件的計劃。
德意志證券日本公司(Deutsche Securities Japan)汽車業(yè)分析師庫爾特·桑格(Kurt Sanger)評估，一周的停產使豐田損失了達90,000輛汽車產能，或500億至700億日元(4.582億至6.415億美元)。不過，該分析師表示，豐田將依靠其工會靈活性地調整休假時間，彌補損失的產能。
豐田發(fā)言人Sakai表示，該公司尚未決定怎樣或何時彌補損失的產能。其中一個選擇就是在休息日周六工作。然而，2月份，豐田因旗下愛知制鐵廠一座鋼鐵廠爆炸著火，安排日本工廠停產一周，為恢復損失的產能，其已經安排了部分周末做為工作時間。
當前的停產是因為日本九州熊本市發(fā)生的兩次地震導致供應鏈中斷。第一次地震是發(fā)生在4月14日深夜的6.5級地震，第二次地震則是發(fā)生在23日早上的7.3級地震。根據當?shù)孛襟w報道，以上兩次地震造成46人死亡，1,100人受傷。
愛信精機子公司在熊本市共建有兩座工廠。其發(fā)言人稱，一座生產車身件的工廠直至4月20日仍處于停電狀態(tài)，另一座壓鑄廠目前正處于復產準備階段，或在本周末重新投產。
愛信精機子公司雖然遭遇所有零件短缺的問題，但現(xiàn)在能夠向豐田部分運營的工廠提供充足的物資。該公司已開始從中國和墨西哥的工廠進口替代零部件，并且已經幾乎完成將產能轉移至日本其他工廠的計劃。
此外，該公司也與位于九州的一家非豐田集團供應商取得合作，為自身制造元件。其發(fā)言人拒絕透漏這一供應商名稱。
