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敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-03-20
核心提示:做為造車新勢(shì)力中的頭部企業(yè),蔚來(lái)汽車早在2018年便完成了一萬(wàn)多輛ES8的交付。但是,即便如此,蔚來(lái)汽車還是沒(méi)有得到造車生產(chǎn)資

敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有

做為造車新勢(shì)力中的頭部企業(yè),蔚來(lái)汽車早在2018年便完成了一萬(wàn)多輛ES8的交付。但是,即便如此,蔚來(lái)汽車還是沒(méi)有得到造車生產(chǎn)資質(zhì),依然需要依靠江淮蔚來(lái)工廠的代工。

2019年3月18日,工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第318批)發(fā)布。如果蔚來(lái)汽車看到里面的內(nèi)容,大概胡子都能氣歪。

敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有

江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“敏安汽車”),一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的造車新勢(shì)力,突然就進(jìn)入了擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單(備注為“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)”)。如果不出意外,到3月24日公示結(jié)束,敏安汽車就將正式獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

成立五年多,到現(xiàn)在都沒(méi)有上市產(chǎn)品

敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有

官網(wǎng)資料顯示,敏安汽車成立于2013年,是展圖(中國(guó))投資有限公司和淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司合資成立的中外合資企業(yè),注冊(cè)資本為1.3億美元。

作為一家成立五年多的造車企業(yè),敏安汽車早在2016年1月便完成了D01電動(dòng)跑車樣車的試制,但直到現(xiàn)在,仍舊沒(méi)有一款上市的產(chǎn)品。

敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有

敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有 目前為止,敏安汽車最能看到的成果是,2017年2月開(kāi)工建設(shè)的汽車生產(chǎn)基地,已經(jīng)在去年11月正式竣工,具備了整車系統(tǒng)生產(chǎn)制造的能力。另外,敏安電動(dòng)SUV的亮相也算是一個(gè)成果,這個(gè)官方聲稱的首款量產(chǎn)汽車,據(jù)說(shuō)會(huì)采用全新“瀾圖”品牌標(biāo)識(shí)。

要問(wèn)敏安汽車的首款產(chǎn)品什么時(shí)候會(huì)上市,最早會(huì)是2019年底,但也可能是2020年初。這個(gè)時(shí)間,特斯拉的Model 3將會(huì)在上海實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn),奔馳EQC和奧迪e-tron也會(huì)來(lái)到國(guó)內(nèi)。

“328 戰(zhàn)略”很宏偉,但卻陷入資金困境

敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有

雖然迄今為止沒(méi)有一款上市產(chǎn)品,但是敏安汽車卻很有信心,他們制定了宏偉的“328 戰(zhàn)略”與多元市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式——通過(guò)一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)、一座智能化工廠和獨(dú)一的動(dòng)力系統(tǒng),兩大自主整車平臺(tái)和八款車型,到2023年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷10萬(wàn)輛以上,產(chǎn)值突破200億。

理想很遠(yuǎn)大,現(xiàn)實(shí)卻很骨感。今年年初,接近敏安汽車內(nèi)部的人士透露,敏安汽車已經(jīng)在年前裁員5%,并且拖欠了不少員工的1月份工資,如果公司資質(zhì)審核通過(guò),還將裁員50%。與此同時(shí),敏安汽車還被曝光拖欠了供應(yīng)商的貨款,公司內(nèi)部賬戶上已無(wú)余額。

敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有

敏安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃中心副總經(jīng)理何惠吾曾經(jīng)表示,“敏安汽車不看好融資模式,未來(lái)發(fā)展所需要的資金將主要來(lái)自于敏實(shí)集團(tuán)(即展圖投資有限公司)。”但從目前來(lái)看,單靠母公司輸血的敏安汽車,已經(jīng)陷入了資金困境;而之前累積投入的83億元資金,也不只不過(guò)換來(lái)一座工廠、一張資質(zhì)和一款計(jì)劃量產(chǎn)的SUV。

寫在最后

敏安汽車:蔚來(lái)交付過(guò)萬(wàn)又怎樣?它拿不到的生產(chǎn)資質(zhì),我馬上就有

造車是重資產(chǎn)、高投入的項(xiàng)目,持續(xù)考驗(yàn)著企業(yè)的資金實(shí)力。年初敏安汽車被資金問(wèn)題纏身,證明其自身的資金實(shí)力并未雄厚到可以支撐夢(mèng)想的到來(lái),還需要更多辦法來(lái)解決發(fā)展的問(wèn)題。

不過(guò)如今純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)即將到手,也算得上是一劑強(qiáng)心劑了,畢竟強(qiáng)如蔚來(lái)汽車這樣的企業(yè)都還沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)。如果敏安汽車能夠利用好這張牌,加快推進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)化,也許還有一絲生機(jī),否則最終只能是被洗牌。(消息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

 

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