俄羅斯工業(yè)和貿易部長維克托?赫里斯堅科27日向總理普京作工作報告時說，根據(jù)俄汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，俄羅斯打算在小轎車領域成立兩大汽車工業(yè)聯(lián)盟。
赫里斯堅科當天表示，目前已確定的一大汽車工業(yè)聯(lián)盟是“雷諾－尼桑－伏爾加”汽車集團，另一大聯(lián)盟的公司構成將在未來兩周內確定，預計將包含俄境內的外國汽車企業(yè)。在俄羅斯，另一大國有汽車企業(yè)為高爾基集團。
至于另一家汽車聯(lián)盟，外界猜測通用汽車的可能性極大。此前，通用在俄羅斯的伏爾加、圣彼得堡均建有工廠，同時，在烏茲別克斯坦也建有工廠。在通用決定保留歐寶品牌前，通用與俄羅斯高爾基集團、加拿大麥格納國際公司三方，正在討論在俄建立新廠。
赫里斯堅科還說，俄工業(yè)和貿易部近期制定的《2020年俄羅斯汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將于
根據(jù)這份規(guī)劃，俄將在未來10年內投資367億美元以扶持本國汽車工業(yè)，同時限制外國汽車零部件進口。
赫里斯堅科預計，俄羅斯汽車市場將于今年下半年開始復蘇，到2015年小轎車年銷售量將達到320萬至340萬輛，2020年銷售量將達360萬輛。
波士頓咨詢集團于本周四發(fā)布一項報告稱，巴西、俄羅斯、印度和中國在未來四年內的汽車銷量將占據(jù)全球汽車銷量的逾三分之一。
2009年，巴西、印度和中國車市的汽車銷量增長率分別達到11%、13%和驚人的42%，俄羅斯車市汽車銷量2009年幾乎驟降一半，不過報告預測其車市汽車銷量增長率在2010年將企穩(wěn)回升，隨后3年的年增長率將達到15%。俄羅斯車市發(fā)展情況難以精確作出預測，因為其受到原材料價格等外部因素的影響較大。
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為了扶持遭受金融危機重創(chuàng)的汽車工業(yè)，俄羅斯政府在2009年內曾有針對性地實行了一些刺激措施，比如為貸款買車者提供補貼等。但由于盧布貶值和優(yōu)惠貸款等因素的限制，這一計劃對提高俄民眾的買車熱情并未起到多大的積極作用。據(jù)統(tǒng)計，在2009年申請使用優(yōu)惠貸款買車的俄羅斯居民不足8萬人,而真正使用此優(yōu)惠貸款購車的人僅為4.8萬人。
