在該項產(chǎn)品的鑄造過程中應(yīng)用了本公司自主開發(fā)的超低速壓鑄技術(shù)和局部加壓技術(shù)以及本公司自行研制的真空壓鑄輔助系統(tǒng)。本公司的超低速壓鑄技術(shù)獲得了肇慶市科技進步獎。
發(fā)動機下缸體是發(fā)動機曲軸的安裝固定部件，工作過程受曲軸的交變應(yīng)力，抗拉強度和屈服強度要求非常高，而且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)厚薄不均勻，局部壁厚特別大，很容易出現(xiàn)氣孔、收縮等缺陷，技術(shù)難度非常高。通過超低速壓鑄技術(shù)和局部加壓技術(shù)的應(yīng)用，輔以真空壓鑄輔助系統(tǒng)，大大減少了鑄造缺陷，開發(fā)出了高質(zhì)量的下缸體，通過了客戶嚴格的耐久測試。
這幾項技術(shù)在下缸體壓鑄上的成功應(yīng)用幫助公司獲得了東本發(fā)動機飛度和鋒范發(fā)動機下缸體的訂單，打破了同類零件由日資壓鑄廠商壟斷的局面。
下缸體產(chǎn)品的成功開發(fā)還幫助公司通過了廣汽菲亞特的技術(shù)評審，并獲得了長安福特馬自達新一代1.6 升發(fā)動機（用于新一代?？怂梗┫赂左w的訂單，現(xiàn)已進入樣品制作階段。
成功獲得東本發(fā)動機和長安福特馬自達的發(fā)動機下缸體訂單標志著公司在下缸體壓鑄這一領(lǐng)域的制造能力在行業(yè)內(nèi)處于先進地位。
