記上海鎂鎂合金壓鑄有限公司董事總經(jīng)理張力群
在現(xiàn)代企業(yè)中，企業(yè)家大體分為兩類，一類是企業(yè)所有者企業(yè)家，既是企業(yè)所有者同時仍從事企業(yè)的經(jīng)營管理工作；另一類則是所謂職業(yè)經(jīng)理人。
中國的壓鑄行業(yè)企業(yè)家中，不乏屬于前者那種白手起家艱苦創(chuàng)業(yè)的成功人士，他們的傳奇故事在壓鑄界被傳為美談；而屬于后者那種作為職業(yè)經(jīng)理人的企業(yè)家們，表現(xiàn)得更多的，是他們理性的一面，運用自己全面的經(jīng)營管理知識和豐富的管理經(jīng)驗，獨立對一個經(jīng)濟(jì)組織進(jìn)行經(jīng)營管理，他們擁有非常專業(yè)的企業(yè)管理知識、豐富的管理經(jīng)驗和對自己職業(yè)的忠誠，并承擔(dān)對企業(yè)資本保值增值的責(zé)任，他們同樣也做出了可圈可點的驕人業(yè)績。上海鎂鎂合金壓鑄有限公司總經(jīng)理張力群博士就是其中的一位佼佼者。
陽春三月的一天，張力群先生欣然接受了我們的采訪。
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提起上海鎂鎂合金壓鑄有限公司，在壓鑄業(yè)和汽車零部件制造業(yè)都享有盛譽，其之所以具有獨特的“兩棲”身份，是因為上海鎂鎂是目前國內(nèi)唯一一家專業(yè)生產(chǎn)大中型鎂合金汽車零部件的企業(yè)，擁有許多別人沒有的“業(yè)內(nèi)第一”。
公司依靠高精度、自動化的生產(chǎn)和檢測設(shè)備、完善的工藝流程和工藝參數(shù)設(shè)置，使得產(chǎn)品的成本下降，技術(shù)性能和質(zhì)量滿足國際國內(nèi)汽車廠商的需要。公司通過了內(nèi)部外部和客戶的多次評審，獲得了客戶良好的評價，在中國鎂合金汽車零部件企業(yè)處于領(lǐng)先地位。公司擁有TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證，是上海市鑄造達(dá)標(biāo)企業(yè)，也是上海市外商投資先進(jìn)技術(shù)企業(yè)，在全國汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)別樹一幟。
作為這樣一家名企的老總，到底具有什么樣與眾不同的特色呢？這是記者急于想了解的。
張力群屬于“70后”，是中國改革開放以后成長起來的新生代，祖籍江蘇無錫，出生在上海浦東，上世紀(jì)90年代末畢業(yè)于南京大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位，是個地道的江南學(xué)子。不是工程技術(shù)人員出身的他，卻以自己財經(jīng)專業(yè)的所學(xué)之長，跨入汽車零部件鑄造行業(yè)13年，并且進(jìn)入其中的前沿陣地——汽車鎂合金壓鑄業(yè)8年。
張力群曾任職于菲亞特集團(tuán)泰克西公司中國代表處，擔(dān)任過上海鎂鎂合金壓鑄有限公司財務(wù)總監(jiān)，重慶博奧瑪瑞丁鎂業(yè)公司董事，現(xiàn)任上海鎂鎂合金壓鑄有限公司董事總經(jīng)理。
張力群身材挺拔，給人的第一印象就是儒雅，在看似不茍言笑的外表下，一旦闡述起自己觀點和進(jìn)行辨析時，卻是長篇宏論并且出口成章。其眼光的獨到和思維的縝密，都令人嘆服。
作為一名優(yōu)秀的企業(yè)家，張力群把上海鎂鎂這家合資企業(yè)經(jīng)營得有聲有色，表現(xiàn)出了高超的管理藝術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)水平和組織才能，特別是能透過事物的現(xiàn)象看到本質(zhì)，能準(zhǔn)確地抓住問題的要害，善于從錯綜復(fù)雜的事物中理出頭序，處理各種疑難問題具有很強的穿透力及輻射力。
高起點，高標(biāo)準(zhǔn)，要做就做鎂合金壓鑄的中國第一
鎂合金由于其獨有的優(yōu)越性能，在壓鑄業(yè)特別是汽車零部件壓鑄中，是個方興未艾的“寵兒”，同樣，又由于金屬鎂化學(xué)性質(zhì)的獨特，猶如一匹難以駕馭的“野馬”，使不少人對之望“鎂”興嘆！
張力群偏偏與鎂結(jié)下了不解之緣，越難伺候越不放棄，不惜投入大量心血。進(jìn)入上海鎂鎂后，張力群的事業(yè)隨著上海鎂鎂的不斷發(fā)展逐漸步入高峰。
上海鎂鎂合金壓鑄有限公司為中外合資企業(yè)，建于2003年11月。公司的投資方為全球最大鎂合金壓鑄生產(chǎn)商——加拿大Meridian （馬瑞?。┘夹g(shù)有限公司和上汽集團(tuán)下屬上海乾通汽車附件有限公司；生產(chǎn)產(chǎn)品配套供應(yīng)上海大眾、上海通用、上海汽車、奇瑞、克萊斯勒、美國福特、日本尼桑、現(xiàn)代汽車、萬都、采埃孚、偉世通等國內(nèi)外著名汽車制造廠商和零部件制造商；產(chǎn)品系列包括變速箱體系列、踏板支架系列、儀表板橫梁骨架系列、座椅骨架系列、轉(zhuǎn)向柱支架系列、前圍模塊產(chǎn)品、機油連接器等。
談起上海鎂鎂，張力群如數(shù)家珍，自豪之情溢于言表。
張力群說：在全國，專門做鎂合金壓鑄的目前就我們上海鎂鎂這一家。一家新企業(yè)的建立，從一開始就要高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，要做就要做第一，所以我一定要選派最好的人，選用最好的技術(shù)，否則就沒有競爭優(yōu)勢。
上海鎂鎂的技術(shù)采用了從美國和加拿大引進(jìn)的世界最先進(jìn)的鎂合金氣體保護(hù)和熔化工藝技術(shù)，采用油加熱系統(tǒng)，自動噴涂，自動取件，自動切邊等成套自動化設(shè)備生產(chǎn)鎂合金壓鑄件，替代了過去重污染的舊工藝技術(shù)和大量手工勞動，并開發(fā)和生產(chǎn)出達(dá)到國際領(lǐng)先水平的大型薄壁復(fù)雜壓鑄件。
張力群說：上海鎂鎂的新廠，從2005年起，我用了將近6年時間來不斷完善，經(jīng)過精心打理，現(xiàn)在打造成了一流企業(yè)。他不無自豪地說：我們企業(yè)被歐洲客戶評價為“中國壓鑄企業(yè)的綠洲”，同時也得到了投資方馬瑞丁公司的充分肯定，母公司甚至表示要派人到上海鎂
鎂來學(xué)習(xí)。
提升技術(shù)，穩(wěn)住人才，嚴(yán)格管理，乃治理企業(yè)的三大法門
上海鎂鎂合金壓鑄有限公司的母公司加拿大Meridian（馬瑞?。┕鹃L期以來一直保持全球汽車業(yè)鎂合金壓鑄領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，上海鎂鎂從馬瑞丁總部獲得了鎂合金生產(chǎn)技術(shù)和管理的專有信息及與產(chǎn)品相關(guān)的新技術(shù)，馬瑞丁公司協(xié)助上海鎂鎂開發(fā)并投產(chǎn)新型鎂合金壓鑄件產(chǎn)品，并提供各類技術(shù)支持，使公司的產(chǎn)品和技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)。
上海鎂鎂不斷擴(kuò)大鎂合金國內(nèi)和國際的開發(fā)應(yīng)用，以適應(yīng)目前現(xiàn)代汽車工業(yè)的節(jié)能減排和輕量化的發(fā)展需要。通過消化吸收，公司已經(jīng)將產(chǎn)品大批量應(yīng)用至國內(nèi)知名的汽車廠商及自主品牌汽車上。
為保證產(chǎn)品的高質(zhì)量，公司配備了大量精良的設(shè)備，現(xiàn)有大中型系列壓鑄島多臺，在國內(nèi)首家使用3200噸壓鑄設(shè)備做鎂合金壓鑄汽車零部件；還擁有大中型三座標(biāo)、X光探傷、光譜分析、拉力試驗等相關(guān)輔助檢測設(shè)備及能年產(chǎn)100萬件產(chǎn)品的加工專機和一批加工中心及裝配線等。
先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備必須靠人來掌握和運用，建立和鞏固一支穩(wěn)定的人才隊伍不容忽視。張力群自有他自己的招數(shù)。5年來，鎂鎂落實了各項舉措，保持了核心團(tuán)隊的穩(wěn)定。他說：“一是保證人員應(yīng)有的待遇，使員工的福利待遇在汽車行業(yè)中有吸引力；二是領(lǐng)導(dǎo)的個人魅力很重要，人才不光看工資高低，還要看企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是不是能讓他心甘情愿跟著一起干事業(yè)；三是保持團(tuán)隊的年輕化，30~40歲正是干事業(yè)的年齡。”在公司中，張力群實行“三.三制”，就是：留住三分之一核心人才，用好三分之一有用人才，篩選三分之一普通人員。
張力群看到人才的價值，重視人才的作用，挖掘人才的潛能。做到尊重人、關(guān)心人、要求人，磨練人、培養(yǎng)人，打造出了一支上海鎂鎂自己的人才隊伍。
嚴(yán)格的管理必不可少，提高員工福利待遇的同時，嚴(yán)格考核員工的工作效率，作為合資企業(yè)，管理上獎罰并重，決不能手軟。凡工作上不配合，技術(shù)上藏私，從而影響研發(fā)和生產(chǎn)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，馬上處分。特別是作為鎂合金生產(chǎn)加工企業(yè)，安全生產(chǎn)上，安全指標(biāo)層層下達(dá)，對違反安全規(guī)程的容忍度為零，一經(jīng)違反，立馬走人，這是對工人生命的重視。張力群說：“我在管理上關(guān)心的是結(jié)果，而不注重過程，若下級對上級過多地匯報過程，將被視作含有免責(zé)意圖。”通過嚴(yán)格管理，鎂鎂形成了一個有序而高效的工作環(huán)境，保證了企業(yè)的有效運營。
四環(huán)相扣，實現(xiàn)市場開發(fā)到產(chǎn)品銷售的演化
作為一家汽車零部件生產(chǎn)廠商，上海鎂鎂不是坐等客戶拿著圖紙找上門來進(jìn)行加工，而是積極推廣鎂合金在零部件中的應(yīng)用，引導(dǎo)零部件市場多多采用鎂合金，和客戶一起設(shè)計汽車零部件。公司從市場開發(fā)到銷售的最終實現(xiàn)，經(jīng)過四個相輔相成的環(huán)節(jié)，分別由相關(guān)人員去履行職責(zé)：
（1）市場開發(fā)：面向眾多的整車廠，需要市場人員及時了解其有何新車型計劃開發(fā)，不失時機地向其推薦應(yīng)用鎂合金材料進(jìn)行壓鑄，如若等客戶開發(fā)了再向其介紹，那就是馬后炮了。拿到一個項目，不只是一次性的買賣，它將會有5年的市場。
（2）項目小組：工程部經(jīng)理、項目經(jīng)理拿到訂單后，立刻進(jìn)行跟蹤，有圖紙根據(jù)圖紙開模，沒圖紙就要開發(fā)。一是時間進(jìn)度不能誤，二是預(yù)算不能超。為量產(chǎn)打下基礎(chǔ)。
（3）進(jìn)行量產(chǎn)：生產(chǎn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)，量產(chǎn)不是發(fā)明創(chuàng)造，嚴(yán)格按樣品要求去做。所有部門圍繞生產(chǎn)部來轉(zhuǎn)。
（4）售后服務(wù)：由質(zhì)量部經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售以后的質(zhì)量服務(wù)，以優(yōu)良的品質(zhì)和良好的售后服務(wù)讓客戶滿意。售后服務(wù)也是銷售的一個組成部分。
我的競爭對手，不是鎂合金壓鑄同行
近年，國內(nèi)不少省市陸續(xù)投資興建集群式鎂合金產(chǎn)業(yè)加工基地，各地鎂合金壓鑄企業(yè)的發(fā)展也勢頭正旺，記者問到上海鎂鎂如何看待自己的競爭對手時，張力群的回答讓人頗感意外，他說：我的競爭對手，不是鎂合金壓鑄同行。
面對記者的一臉疑惑，張力群道出了其中原委。他說：我并不是完全無視競爭對手的存在，而是基于對鎂合金壓鑄市場的分析。對于國外的競爭對手，我主要定位在采用替代材料（鑄鋁、鋼鐵等）的企業(yè)上，而不是鎂合金的壓鑄同行。我擔(dān)心的是用戶不信任鎂合金，或因考慮成本不采用鎂合金，只要你設(shè)計成鎂合金，我不用顧慮拿不到訂單。我非常希望鎂合金壓鑄同行去說服客戶采用鎂合金設(shè)計，他能說服客戶，我衷心祝賀他，等到客戶愿意使用鎂合金產(chǎn)品了，我今后也會有訂單。鎂合金壓鑄市場這個蛋糕必須要做大。別的同行的終極目標(biāo)也不應(yīng)局限于做到我目前的程度?，F(xiàn)在重要的是大力推廣鎂合金壓鑄。
另一方面，國內(nèi)的鎂合金壓鑄同行，有的在鎂合金應(yīng)用上走多元化道路，不僅做汽車零部件，同時發(fā)展電動工具、3C等，甚至往上游方面發(fā)展，以彌補鎂合金壓鑄專業(yè)化方面的不足；有的技術(shù)上還沒完全過關(guān)，然而客戶是非常挑剔的，沒做過成功的案例，客戶是不放心讓你做的。我走的路子和他們有所差異，我們定位在汽車行業(yè)，有自己總部的競爭優(yōu)勢，所以，我們對自己還是很自信的。
張總說：我現(xiàn)在關(guān)注的是，要把自己的鎂壓鑄往下游方向做，做機加工，今年我們又購進(jìn)一批CNC，數(shù)控中心，我們做裝配好的產(chǎn)品給客戶。
他強調(diào)：同行之間必有競爭，但如果在鎂合金材料和圖紙都確定之后和客戶來談價格，這種競爭是最低端的，只是價格競爭，因為成本明細(xì)透明，沒什么利潤空間。必須搞同步開發(fā)，我們和用戶一起設(shè)計零件、一起選用材料、幫他開模、幫他試樣，一起搞開發(fā)、出圖紙，這樣，客戶再找其他廠家加工的可能性就很小了，因為他找我們做量產(chǎn)的風(fēng)險最小，這種材料沒人做過，他不敢叫別人去做。
發(fā)展汽車用鎂，愿望是良好的，但要看全球
2010年中國汽車產(chǎn)銷雙超1800萬輛，汽車行業(yè)的高速發(fā)展，以及汽車輕量化形成大趨勢，這對鎂合金壓鑄是否呈現(xiàn)出巨大的商機？當(dāng)記者請張總談?wù)勬V合金汽車壓鑄件的市場發(fā)展前景時，張總笑稱自己在國內(nèi)論壇上是經(jīng)常唱“反調(diào)”的。
張力群說：中國是產(chǎn)鎂大國，但不等于就是汽車用鎂大國，產(chǎn)得再多、供應(yīng)再多沒有用，要看需求在哪里？中國去年汽車產(chǎn)銷雙雙達(dá)到世界第一，但分析一下，乘用車占了60%以上，而乘用車中，高端車占80%，都是合資品牌，是全球平臺，它的設(shè)計在國外，選用材料在國外，如果國外設(shè)計不用鎂合金，中國要用也難。只有全球發(fā)展了，中國才能發(fā)展。但全球汽車用鎂并不十分樂觀，國外車型設(shè)計有周期，2008-2009年情況較差，現(xiàn)有所復(fù)蘇。
國內(nèi)汽車目前用鎂水平還是很低的，平均每輛車用鎂連1Kg還不到，有些機構(gòu)和樂觀人士分析希望達(dá)到20~30Kg，我看5年內(nèi)能達(dá)到3~5Kg就很樂觀了。
國內(nèi)設(shè)計的基本都是低端車，開發(fā)汽車用鎂涉及到研發(fā)成本，研發(fā)成本一高他就承受不了。所以市場開發(fā)步履艱難。
張力群說：“目前說鎂合金應(yīng)用很廣的，主要都是材料生產(chǎn)商和壓鑄行業(yè)廠商，哪一天有汽車行業(yè)來講，由使用者來講，而不是制造者來講，那才真正有意義。”
張總還指出，汽車輕量化的途徑有三方面：設(shè)計、工藝技術(shù)以及材料，可選用的材料也不局限于鎂，因此，要說服全世界的人都來用鎂，不是靠哪個行業(yè)或單靠政府可以做到的，所以，可以說是任重而道遠(yuǎn)。
記得張力群去年在中華壓鑄網(wǎng)主辦的2011中國（上海）壓鑄投資與發(fā)展大會上做的演講報告中，已經(jīng)用圖表和數(shù)字闡述過這些觀點了，現(xiàn)在說來依然那么言之灼灼。
靜欲探索宇宙究本質(zhì)，動則馳騁綠茵舞足球
除了事業(yè)和工作，業(yè)余生活自然也是采訪不可缺少的話題。
讓記者頗感興趣的是，作為經(jīng)濟(jì)學(xué)博士的張力群，在自己本專業(yè)和所從事的鎂合金事業(yè)之外，大量的時間和精力花在了探索宇宙的奧秘之上。他說：我從小就對新理論感興趣，對宇宙本質(zhì)的東西想了解，在宇宙中，人實在是太渺小了。古希臘最偉大的哲學(xué)家亞里士多德說過，科學(xué)包含在哲學(xué)里。所以，我對唯心主義和唯物主義、相對論、超弦理論都很感興趣。大科學(xué)家霍金的近作《大設(shè)計》，對宇宙和統(tǒng)一理論有許多新的思考，對于未來的發(fā)展有許多預(yù)言和展望，我真是愛不釋手。我現(xiàn)在正在看的一本闡述超弦理論的書是《宇宙的琴弦》，寫得非常美。
現(xiàn)代物理學(xué)的發(fā)展史張力群都能娓娓道來：牛頓提出了萬有引力定律，可是他無法解釋最初的動力是怎么來的，他把這一動力歸結(jié)為第一推動，認(rèn)為是上帝給的；愛因斯坦給出了解釋，他的廣義相對論描述了引力如何扭曲空間的形狀，提出了一個正在擴(kuò)張或收縮的動態(tài)宇宙，而不是之前人們認(rèn)同的靜態(tài)宇宙。但愛因斯坦也遇到麻煩了，后來出現(xiàn)的量子力學(xué)理論說，對決定狀態(tài)的物理量無法確定位置，只能給出取值的概率。愛因斯坦的晚年致力于做統(tǒng)一場論，想把這些理論統(tǒng)一起來。現(xiàn)在，又有超弦理論在統(tǒng)一這兩方面的理論。
科學(xué)，特別是自然科學(xué)，最重要的目標(biāo)之一，就是追尋科學(xué)本身的原動力，或曰追尋其第一推動。同時，科學(xué)的這種追求精神本身，又成為社會發(fā)展和人類進(jìn)步的一種最基本的推動?？茖W(xué)總是尋求發(fā)現(xiàn)和了解客觀世界的新現(xiàn)象，研究和掌握新規(guī)律，總是在不懈地追求真理。
張力群感嘆地說：“物理學(xué)家研究的是終極問題，宇宙真是太奇妙了，創(chuàng)造出人類，又反過來思考宇宙本身。”那些盤桓在張力群腦海里的“終極”問題，或許正是適合他那深邃的思想，并推動他去致力于發(fā)展鎂合金壓鑄事業(yè)的動力之一吧。
張力群是個動靜兼?zhèn)涞娜?，靜猶若處子，動則如行云。他坦承，自己是個正宗足球迷，從小學(xué)一年級起就看世界杯，從容志行、李富勝到范志毅，一路看過來。不光是看，還參加校隊踢足球，喜歡踢前鋒和前衛(wèi)。上大學(xué)開始看意甲。后來工作忙了，沒時間看直播，只好看重播或回放，但是和周圍人約法三章，誰也不準(zhǔn)告訴比賽結(jié)果，誰說了就跟誰急。一次太太沒留神露了一點口風(fēng)，他氣得把電視機一關(guān)“罷看”了。從小的體育鍛煉，造就了張力群健壯的體魄，以應(yīng)對繁重的工作壓力。
幾個小時的采訪對工作繁忙的張力群來說，已經(jīng)是非?？犊母冻隽耍珜τ浾邅碚f，卻還覺得意猶未盡。一個優(yōu)秀企業(yè)家的成長及其事業(yè)的成功，不是一蹴而就的，不是寥寥數(shù)語可以反映其全貌，其中凝聚著對目標(biāo)的探求、創(chuàng)業(yè)的艱辛、成功與失敗的交錯體驗。對張力群來說，“長風(fēng)破浪正當(dāng)時 直掛云帆濟(jì)滄海”，他帶領(lǐng)著上海鎂鎂，猶如駕馭著一艘希望之舟，劈風(fēng)斬浪，正直駛成功的彼岸。
我們祝愿張力群和上海鎂鎂百尺竿頭更進(jìn)一步，取得更加輝煌的業(yè)績！
公司介紹
上海鎂鎂合金壓鑄有限公司成立于2003年11月，是由加拿大Meridian技術(shù)公司與上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司下屬的上海乾通汽車附件有限公司共同組建的合資企業(yè)，公司位于安亭國際汽車城零部件配套工業(yè)園區(qū)內(nèi)，土地面積23142平方米，現(xiàn)有廠房面積7739平方米。
鎂鎂公司主要經(jīng)營汽車用鎂合金壓鑄件的生產(chǎn)及銷售。目前批量生產(chǎn)的產(chǎn)品系列主要包括動力總成零件和車身結(jié)構(gòu)件，如：變速箱殼體和殼蓋、踏板支架、儀表盤骨架、轉(zhuǎn)向柱支架、后座椅靠背骨架等，還有一系列的產(chǎn)品如：車前端支架模塊、汽缸蓋、發(fā)動機支架、儀表盤前端防撞模塊、方向盤骨架、中央控制器殼體、分動器殼體、前座椅骨架、輪轂、車門骨架、高位剎車燈支架等正在不斷的開發(fā)中。
鎂鎂公司2010年產(chǎn)值已比2005年翻了一番，公司利潤也得到了穩(wěn)步增長。公司汽車鎂合金鑄件產(chǎn)品種類也由剛合資時的兩種增加到目前近二十種。當(dāng)年被上海通用汽車公司評為綠色供應(yīng)商；上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司也授予了2010年度優(yōu)秀供應(yīng)商稱號。
公司注重員工的多元化和員工參與，重視安全和環(huán)境，持續(xù)提高管理水平，并期望每一位有潛力的員工與公司共同成長，分享成功。
公司網(wǎng)站：http://www.meridian-mag.com
地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)泰順路777號（近百安公路）
