日前，國家發(fā)改委、工信部和財政部三部委正式公告了第一批入選“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”(1.6升及以下乘用車)的節(jié)能汽車推廣目錄，上海通用、北京現(xiàn)代、江淮汽車、比亞迪、重慶長安等16家企業(yè)的71個車型入圍第一批推廣目錄。
中央財政將對消費者購買以上車型的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給消費者。雖然3000元的補貼遠不及電動車最高6萬元的補貼力度大，但相比三五年都難成氣候的電動車而言，節(jié)能汽車的3000元補貼對于消費者來說確是實實在在。記者日前從北京多家4S店獲悉，受節(jié)能汽車補貼政策的影響，目前受惠車型的銷量也有所提升。
政策：上海通用拔頭籌自主品牌稍遜色
在第一批節(jié)能汽車推廣目錄中記者發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟型轎車的主力自主品牌雖然有26款車型上榜，但在數(shù)量上還是稍遜于合資品牌。江淮汽車算其中比較多的，旗下同悅、同悅RS和即將上市的悅悅共8款車型都在目錄中，而長安汽車、長城、華晨、奇瑞、吉利等旗下上榜車型也各有斬獲。
相比之下，近年來一直致力于高效節(jié)能的動力系統(tǒng)的合資品牌車型則占了71款車型中的45款。其中，兩年來重金投入綠色動力項目的上海通用更是一鳴驚人，旗下12款搭載了高效節(jié)能動力的車型集體登上目錄，占了推廣目錄的1/6，成為本次節(jié)能環(huán)保競爭的最大贏家。此次上海通用受到推薦的車型包括雪佛蘭新賽歐兩廂賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風樂騁1.2L、雪佛蘭科魯茲1.6MT以及別克新君威1.6T，均為今年以來最新推出的市場熱銷車型，這些車型的平均油耗和碳排放比上一代降低了8%至13%。專家指出，上海通用的勝出也使得推廣目錄在某種意義上成為檢閱車企環(huán)保節(jié)能動力技術(shù)發(fā)展水平的重要平臺。
除上海通用外，北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、上海大眾等合資品牌也都有車型登上目錄。據(jù)介紹，進入目錄的車型都通過了汽車燃料消耗量標識備案，且綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右。
市場：受惠車型銷量有提升
記者從多家4S店了解到，目前國家節(jié)能車型的補貼政策已經(jīng)開始施行。
達世行北京雪佛蘭4S店一位姓張的銷售人員表示，目前店里銷售的賽歐全系車及科魯茲1.6L手動擋全部是可以直接享受車款直減3000元的車型，“從這幾天的銷售情況來看，補貼政策確實給銷售帶來了改觀，來咨詢和購買補貼車型的消費者也越來越多，相信明顯的銷售提升效果將在不久后出現(xiàn)。”比亞迪鑫敏恒的銷售人員也表示，為了應對淡季，F(xiàn)0本身就有不少的優(yōu)惠，加之3000元的補貼，目前咨詢的人也開始增加。
專家：政策將改變小排量車下滑趨勢
對于惠民政策為車市帶來的影響，不少專家認為，受購置稅優(yōu)惠力度減少而出現(xiàn)下跌的1.6升及以下排量乘用車的市場份額有望重新上升。尤其在目前車市庫存也不斷增加的背景下，該補貼目錄的拉動效果應該會很快顯現(xiàn)。
業(yè)內(nèi)專家向寒松在接受媒體采訪時表示：“這次的補貼政策相當于補充了去年小排量車購置稅減半政策的效果。”向寒松認為，而此次除了設(shè)置1.6升以下的硬線外，入圍汽車還必須通過汽車燃料消耗量標識備案等種種條件，車型油耗和碳排放成為最關(guān)鍵的門檻。與之前的稅費減半政策的一刀切相比，此次政策更能達到汽車節(jié)能減排的效果。
延伸：第二批目錄本月中旬推出
近期，三部委將根據(jù)節(jié)能汽車推廣資格申請情況，再次組織審查，并適時發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車第二批推廣目錄。由于節(jié)能汽車名單需要由廠家主動提出推廣資格申請，經(jīng)由授權(quán)的第三方檢測機構(gòu)進行檢測鑒定之后，才會對社會公布，因此從申請、鑒定到發(fā)布需要一個較長的時間。不過，有消息稱，第二批目錄最早將于本月中旬推出。
國家發(fā)改委預計，到2012年，財政補貼推廣節(jié)能汽車400萬輛以上，實現(xiàn)年節(jié)油7.5億升、減排二氧化碳330萬噸，推動節(jié)能汽車消費4000億元以上。
